400余艘巨轮集结待命！航运巨头仍在观望美伊博弈

在美伊就停火及航运安排进行谈判期间，余艘伊博弈众多油轮和大型船只正聚集于霍尔木兹海峡外，巨轮集结巨航运活动面临高度不确定性。待命

根据欧洲航天局Sentinel-1卫星数据，航运截至周日格林尼治时间14:15，仍观在阿曼苏哈尔与阿联酋富查伊拉一带，望美共有441艘大型船只集结，余艘伊博弈明显高于4月美国启动封锁时的巨轮集结巨数量。

多家航运公司表示，待命提前将船只部署至海湾入口，航运以便在海峡完全开放后迅速恢复运输。仍观

尽管伊朗此前同意开放海峡主航道，望美但在以色列对黎巴嫩的余艘伊博弈袭击后，伊朗于周六再次宣布关闭此水道。巨轮集结巨卫星数据显示，待命周日海峡主航道几乎没有通行活动。

与此同时，美伊双方在瑞士持续进行谈判，内容涵盖澄清海峡问题，以及建立确保航运通道开放的“去冲突机制”。

伊朗方面还表示，可能在60天后要求过境船只支付通行费用，例如购买保险。

尽管局势波动，但过去一周航运活动显示部分运营商对安全环境的看法有所改善，开始尝试恢复以往被认为风险较高的航线。

周一早间，4艘卡塔尔液化天然气运输船通过了海峡，这是自2月28日冲突爆发以来的最高水平。

此外，集装箱船“MSC Qingdao”于周六沿阿曼海岸航线离开海湾，并开启船舶应答器，公开其位置信息，标志着风险感知下降。此前多艘MSC船只曾受到伊朗袭击。

在美国上周解除对伊朗港口及船只的封锁后，伊朗油轮进出海湾的活动也有所增加。

本次数据统计主要依赖雷达卫星，相较光学影像，雷达在夜间成像和不受天气影响方面具有优势，且能够捕捉未开启定位信号的船只。

然而，这类数据只能大致反映船只规模，难以对具体船舶进行准确识别。